Pour les planificateurs et les responsables des opérations
Résoudre la pénurie de planificateurs sans recruter
Chainfill supprime la re-saisie manuelle de la chaîne afin que vos planificateurs actuels puissent gérer plus de commandes.
- Plus de capacité
- 3x
- Sans embauches supplémentaires
- De temps gagné
- 80 %
- Par commande, avec la même équipe
En chiffres
Pénurie de planificateurs : ce que vous constatez déjà, en chiffres
- 11 000
- Environ autant de postes de planificateurs de transport et d’employés logistiques étaient vacants au T3 2025 aux Pays-Bas.
- 4 h et +
- Le temps qu’un membre d’une équipe logistique consacre chaque jour, en moyenne, à la saisie manuelle.
Recruter davantage de planificateurs n'est plus une solution évolutive. Il faut récupérer ces heures, et c'est là que commence réellement la résolution de la pénurie de personnel pour les planificateurs.
Les postes vacants pour les planificateurs restent ouverts et votre équipe actuelle est déjà à pleine capacité, tandis que les commandes continuent d'arriver par e-mail, PDF et pièces jointes. Vous n'êtes pas seul : au troisième trimestre 2025, selon l'UWV/STL, il y avait environ 11 000 postes vacants pour les planificateurs des transports et les travailleurs de la logistique aux Pays-Bas, presque toutes les régions étant classées comme un marché du travail « très tendu ». Les prévisions du ROA jusqu’en 2030 indiquent plus de resserrement, pas moins. Et les équipes logistiques consacrent en moyenne 4 heures et plus par jour à la saisie manuelle des données.
Source : UWV / STL Sector Monitor T&L Q3 2025 ; Prévisions du marché du travail en ROA 2025-2030.
Le problème
Là où les planificateurs perdent du temps
- 01
La re-saisie manuelle des fichiers de commande entre e-mail, PDF et TMS consomme une grande partie de la journée de travail de vos planificateurs.
- 02
Des erreurs qui n'apparaissent qu'au conducteur ou au client, entraînant des allers-retours, des retouches et des clients frustrés.
- 03
Aucune place pour les planificateurs de travail n'est véritablement indispensable pour : les exceptions, la priorisation et le contact avec le client.
Dans le produit
Chaque champ lu, rapproché et contrôlé
Les commandes entrantes n'attendent plus qu'un planificateur les retape. L'IA lit n'importe quel format, signale uniquement ce qui nécessite un œil humain et transmet le reste directement à votre TMS. Pour les planificateurs de transport, cela transforme l'automatisation de la saisie des commandes d'un élément de carnet de commandes en une partie active de la file d'attente quotidienne.
Comment ça marche
De la boîte de réception à la commande expédiée
Les commandes arrivent dans une seule boîte de réception
Les fichiers de commande par e-mail, EDI et PDF atterrissent tous dans la même Boîte de réception Chainfill sans routage par canal.
L'IA lit n'importe quelle mise en page
La signification du champ est reconnue quel que soit le modèle du client, de sorte qu'un nouvel expéditeur ne déclenche pas de nouveau projet de cartographie.
Le planificateur examine uniquement les cas extrêmes
Les champs de faible confiance apparaissent dans une courte file d'attente de révision. Les extractions sécurisées sont poussées automatiquement.
La commande arrive dans le TMS
Les enregistrements validés arrivent directement dans votre TMS dans le format qu'il accepte déjà, prêts à être expédiés. Aucun changement de schéma de votre part, aucune base de données parallèle à gérer.
Histoires de nos clients
Des entreprises logistiques qui grandissent déjà sans personnel supplémentaire.
Témoignage client
- des commandes en automatique
- 90 %
“Depuis sa mise en service en octobre, Hartog Transport traite désormais automatiquement 90 % de son flux de commandes avec Chainfill. Un processus qui nécessitait auparavant de nombreuses étapes manuelles est devenu une méthode de travail beaucoup plus efficace et évolutive.”
Le résultat
Ce que les planificateurs récupèrent quand la saisie des commandes s’automatise
La gestion des documents est la plus grande perte de temps pour la plupart des planificateurs. Il s'agit de la capacité récupérée par les clients du Chainfill, mesurée par employé et par jour.
Sans Chainfill
4 heures et plus
Saisie manuelle des données à partir de documents papier, d'e-mails et de PDF dans le TMS.
Avec Chainfill
15 min
Extraction, validation et mise à jour TMS automatisées. Seules les exceptions nécessitent l'attention d'un planificateur.
Jusqu'à 3 fois plus de capacité
Des heures qui sont consacrées à la planification des itinéraires, au contact client et à la gestion des exceptions : les planificateurs de travail sont indispensables.
Source : comparaison des clients Chainfill, moyennes sur la saisie des données avant et après le déploiement.
Questions fréquemment posées
Finn Loots
Fondateur
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