Pour les transporteurs de conteneurs et les transitaires
Automatisez les documents de transport de conteneurs
Les connaissements, les CMR, les documents douaniers et les ordres de transport transitent par des dizaines de parties et de formats. Chainfill transforme cela en un seul flux structuré.
- Indépendant de la source
- Tous les formats
- B/L, CMR, douanes ou scan d'un scan
- Dans votre TMS
- Un schéma
- Aucun par partenaire ou par terminal modèle
En chiffres
La chaîne des conteneurs fonctionne encore sur papier et PDF
- 638 852
- eCMR ont été émises aux Pays-Bas en 2022.
- 1 %
- À peine plus de 1 % des lettres de voiture étaient donc numériques. Le reste arrive sur papier, en PDF ou en EDI historique.
Une mauvaise référence ou une mise à jour retardée et le conteneur reste en attente. Les frais de surestaries et de détention sont le prix direct de la nouvelle saisie manuelle entre le transporteur, le transitaire, le terminal et le TMS.
Le modèle de voyage ouvert et l'eCMR ne sont qu'à moitié réels dans le transport de conteneurs. En 2022, seuls 638 852 eCMR ont été émis aux Pays-Bas, un peu plus de 1 % de tous les billets de fret. Pour les transitaires et les transporteurs de conteneurs, cela signifie que les B/L, les CMR et les programmes douaniers arrivent toujours sous forme papier, en pièces jointes PDF ou en EDI existant.
Le problème
Là où ça coince dans la chaîne des conteneurs
- 01
Les documents arrivent dans des dizaines de formats : PDF, e-mail, EDIFACT, scan d'un scan.
- 02
Rendez-vous aux terminaux, Les calendriers douaniers et les champs TMS doivent tous correspondre pendant que les humains les saisissent à la main.
- 03
Une mauvaise référence et le conteneur reste, avec des surestaries comme facture.
Dans le produit
De l’ordre de transport à des données conteneur contrôlées
Les connaissements, les CMR, les horaires douaniers et les confirmations de réservation convergent vers un pipeline d'IA unique qui valide les références et transmet les enregistrements structurés à votre TMS. Ce pipeline unique est à quoi ressemble l'automatisation des documents de fret conteneurisé une fois que les formats papier, PDF et EDI convergent en un seul endroit.
Comment ça marche
Du document entrant à l’enregistrement conteneur
Capturez chaque source
Les canaux entrants (portails d'opérateur, boîtes aux lettres, flux EDI, exportations de terminaux) atterrissent tous dans une seule boîte de réception sans plomberie par source. Les PDF, EDIFACT, XML, les scans et même une photo d'un téléphone sont tous normalisés selon un seul schéma.
Lire quelle que soit la mise en page
L'IA extrait les champs de conteneur, de réservation et de douane, que le document soit un nouvel eCMR ou une numérisation d'un scan.
Validez à l'avance
Les références, les poids et les rendez-vous au terminal sont vérifiés par rapport à votre TMS et aux flux du terminal avant la mise en ligne de l'enregistrement.
Signalez rapidement les anomalies
Les incohérences parviennent au bon opérateur au moment où elles apparaissent, et non à la porte du terminal.
Histoires de nos clients
Des entreprises logistiques qui grandissent déjà sans personnel supplémentaire.
Témoignage client
- des commandes en automatique
- 90 %
“Depuis sa mise en service en octobre, Hartog Transport traite désormais automatiquement 90 % de son flux de commandes avec Chainfill. Un processus qui nécessitait auparavant de nombreuses étapes manuelles est devenu une méthode de travail beaucoup plus efficace et évolutive.”
Le résultat
Ce que rapporte le traitement des documents dans la chaîne des conteneurs
Les documents conteneurs libèrent du temps dès qu'ils cessent d'être retapés par flux.
Sans Chainfill
Par flux
Les PDF, les e-mails, EDIFACT et les scans sont traduits manuellement dans les champs TMS, avec des vérifications croisées au terminal après coup.
Avec Chainfill
Un pipeline
L'IA lit chaque source, valide les références et les rendez-vous des terminaux à l'avance et fournit des enregistrements structurés à votre TMS.
Moins de surestaries grâce à une validation plus rapide des références
Cadre qualitatif basé sur où le temps est perdu dans la chaîne des conteneurs : traduction des documents et découverte tardive d'incohérences. Les économies réelles sur les surestaries dépendent de votre volume et de la combinaison de partenaires.
Qualitatif, basé sur le flux de travail des documents du conteneur.
Questions fréquemment posées
Finn Loots
Fondateur
Votre question n’y figure pas ?
Appelez-nous ou écrivez-nous. Vous aurez la réponse de quelqu’un qui connaît le produit.
Prêt à supprimer le travail manuel ?
Découvrez où Chainfill peut gagner du temps dans vos flux de documents, de courrier électronique et système.