Überschneiden sich diese Lösungen?

Sie verwenden die gleiche Chainfill-Pipeline, die für verschiedene Rollen gerahmt ist. Ein Leiter der Container-Carrier-IT wird einen Großteil der EDI-alternativen Geschichte erkennen; ein Planungsmanager wird einen Großteil der Container-Dokumenten-Geschichte erkennen. Wählen Sie diejenige, die dem Problem am nächsten kommt, das Sie heute lösen.

Können wir mehrere Lösungen kombinieren?

Ja. Kunden beginnen in der Regel mit der Personalentlastung und fügen Containerdokumente oder EDI-Onboarding hinzu, sobald der erste Stream live ist. Die Plattform wird nicht pro Lösung neu implementiert.

Mit welcher Lösung sollten wir beginnen?

Beginnen Sie mit dem Schmerz, der Sie heute die meisten Betriebsstunden kostet. Die anderen Winkel schlitzen sich ein, sobald die erste Pipeline läuft.

Ein Lieferwagen in einer Stadtstraße bei Sonnenaufgang

Lösungen

Lösungen für Transport- und Logistikteams

Keine flache Feature-Liste, aber Antworten auf die Probleme Planer, IT und Management Gesicht jeden Tag. Sehen Sie, wie Chainfill hilft, Problem für Problem.

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Eine Plattform, vier operative Engpässe weniger

Jede Lösung unten ist ein anderer Querschnitt der gleichen Chainfill-Pipeline. Wählen Sie den Winkel, der dem Problem auf Ihrem Schreibtisch entspricht.

01
Planer Personalmangel
Verarbeiten Sie mehr Bestellungen ohne zusätzliche Mieten. Nehmen Sie die manuelle Umtypisierung aus der Planungskette heraus.
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02
Container- und Seefrachtdokumente
B/Ls, CMRs, Zolldokumente und Transportaufträge automatisch in Ihr TMS, keine Vorlagen pro Kunde.
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03
EDI ohne ein Vierteljahresprojekt
An Bord bestehender EDI- und Nicht-EDI-Partner in Tagen, nicht Wochen. Kein IT-Projekt pro Partner.
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04
Kundenservice entlasten
Status- und Auftragsfragen per Mail mit Daten aus Ihrem TMS beantwortet, in Ihrem Ton.
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Geschichten unserer Kunden

Logistikunternehmen, die schon ohne zusätzliches Personal wachsen.

Kundengeschichte

der Aufträge automatisch: 90 %

“Seit dem Start im Oktober verarbeitet Hartog Transport nun 90% seines Auftragsflusses automatisch mit Chainfill. Ein Prozess, der zuvor viele manuelle Schritte erforderte, ist zu einer viel effizienteren und skalierbaren Arbeitsweise geworden.”

Christel Marinus, Hartog Transport